Rampe evt. katapult for RC modellfly

Hvis du ikke har tilgang til rullebane for RC modellfly, kan du lage
en katapult eller rampe.

Om vinteren kan du jo ta av og lande på snøen, hvis du har et fly med
flottører eller ski, men hva med en frossen ujevn gressbakke eller jorde.

Du kan selvfølgelig håndstarte, men da skal du være litt kjapp på
labben for å få kontroll over flyet da du ikke har begge hendene ledig.

Med en sammenleggbar rampe som du kan ta med deg i bilen blir det
litt lettere da du kan holde begge hendene på fjernkontrollen.

Prosjektet er å prøve å lage en startrampe som jeg kan ta med meg i
bilen og montere opp ved et jorde.

Det betyr igjen at flyet må ha en kraftig nok motor som kjapt får opp
farten.

Dette er et eksperiment og hvis det ikke går med flyets egen motor,
får jeg legge til en kraftig strikk og la rampen bli en katapult.

Materialene til rampen blir rett og slett plastikk-rør som jeg har kjøpt
hos Biltema og en finérplate.

Jeg nå innrømme med en gang at dette har jeg ikke peiling på, så det
blir som sagt et eksperiment.

Rørene er 2 m lange og er i mykeste laget slik at de vil henge litt på
midten, men det skal jeg rette opp med finérplaten som blir selve rulle-
banen.

Var heldig og fant en 4 mm restplate i full lengde  og 45 cm bredde
hos  Byggmakker, så derved blir selve rullebanen 244 cm lang og
som nevnt 45 cm bred med kanter, slik at hjulene til flyet holder seg
på innsiden og lektene som utgjør kantene stiver også av finèrplaten.

Om ønskelig er det enkelt å forlenge rullebanen med en seksjon til.

Plastrør fra Biltema med bend som binder

rørene sammen.

Etter å ha vurdet muligheten til å ha både en rullebane og en katapult-

rampe, valgte jeg en løsning hvor en rullebane i finér også kunne gjøres

om til en katapult både med og uten finérplaten.  





Uten finérplaten vil rampen kunne fungere med

vingen rett på skinnene/rørene.



"Rullebane" i 4 mm finér.

Når rampen bare skal brukes som rullebane, ligger akterenden

helt nede på bakken, men kan raskt gjøres om slik at den

kommer noen cm opp.

Finérplaten festes med metallklammer.

Metallklammerne er såpass romslige at plastrørene

kan trekkes ut uten å måtte løsne på skruene. 

Hensikten  med denne løsningen er at rampen enkelt

skal kunne settes sammen og tas fra hverandre,

samtidig som den skal være stabil nok.

• 
  

Den bakerste platen skyves inn under vinkeljernene på

den fremre platen.

Platene blir ikke skrudd mere sammen, da de sitter

temmelig trangt p.g.a. vinkeljernene og jernbeslaget på

midten som kun er festet til den fremre platen.

For å stabilisere rampen ble det brukt en type vinkeljern

som gjør at rampen kan tas frahverandre uten

noen form for verktøy.  

 Utløsermekanismen for strikken.

Du tråkker på utløserarmen og vipper

strikken opp av skruen som er festet

fra undersiden.

Fra enden av strikken går det en ikke elastisk line

hvor ringen som skal hektes på kroken under

flyet er festet.

I enden av den ikke elastiske linen er ringen

som skal hektes på utløsermekanismen

festet.

Det er viktig at den siste delen av strikken ikke

er elastisk, ellers kan den bakre ringen

hekte i understellet.

Her er hele rampen demontert, og det tar bare

2-3 min. å sette den sammen.

 Ready for take off  -  i stua! 

  



Jeg har en trainer som skal få æren av å være prøveklut og det skal bli

spennende å se resultatet med så kort rullebane.

Rampen er først og fremst tenkt som en rullebane, men hvis det skulle

vise seg å bli for liten fart, så er det gjort klart for bruk av strikk, og

rampen blir en katapult.

Jeg kommer tilbake når jeg har testet rampen og de første prøvene med

traineren foreligger.

                                                         ----



"En telefonselgers død"

Odd Børretzen har uttalt at han hater måker - jeg hater telefonselgere.

Etter å ha vært terrorisert av telefonselgere over flere år, har jeg lyst
til å skrive en roman/novelle.

Fra før er det jo vært skrevet "En handelsreisendes død", og jeg har
lyst til å skrive det samme om telefonselgere.

Hva med en historie om en som blir terrorisert av telefonselgere daglig,
for tilslutt å klikke fullstendig, for så å starte en "detektiv-virksomhet"
for å finne ut hvor den pågående selger bor.

Når han har funnet det ut legger han en plan om hvordan han skal
plage selgeren til denne er et nervevrak, for så ta liv av selgeren på en
utspekulert måte.

Bare tanken på dette gir meg en viss tilfredsstillelse.

Hvorfor må alle selgere være dus med dem de ringer til?

Er alle høflighetsformer fullstendig blitt borte?

Når de ringer og jeg tar telefonen presenterer de seg ikke først, men
spør vanligvis: "er det Bjarne jeg snakker med?"

Eller hvis de har et litet fnugg av høflighet: "Er det Bjarne Henriksen
jeg snakker med?"

Det hender at noen bruker både fornavn og etternavn og det vidner
om at foreldrene har klart å lære dem litt om skikk og bruk.

Som regel sprekker inntrykket av noe oppdragelse ganske fort når
de fortsetter med: "Det var hyggelig Bjarne" osv......

Først etter å ha forklart hvor hyggelig det var at de fikk tak i meg
kommer presentasjonen av hvor eller hvem de ringer fra for så å
komme med en lang tirade for å tåkelegge at de egentlig er ute etter
penger, eller for å selge meg noe.

Jeg har opplevd å få telefoner om det samme to ganger på samme
dag, og jeg har opplevd at det har blitt ringt fra samme firma eller
organisasjon om det samme tre dager etterhverandre.

Ved ett tilfelle forklarte jeg stemmen i telefonen at jeg ikke snakket
med uhøflige selgere som ikke presenterte seg på skikkelig måte
og som heller ikke vet at man bruker etternavn når man snakker med
mennesker en ikke er presentert for.

Jeg fortalte også at jeg var drittlei av å få oppringninger daglig fra
folk som ikke hadde annet å gjøre enn å plage folk.

Jeg spurte også om hva slags foreldre han hadde, som hadde gitt
blaffen i all oppdragelse, for så å legge på røret.

To minutter etter ringte telefonen og samme person igjen og truet
med anmeldelse for sjikanering av ham.

Jeg fortalte at jeg håpet han ville gjøre det og la på røret igjen.

Jeg må jo bare innrømme at jeg ikke var overdrevent høflig mot
ham, men jeg er bare drittlei.

JEG HATER TELEFONSELGERE!!!!!

Modellbåter

Det er gøy med modellbåter, men av  og til skjer det ting som ikke
helt er etter oppskriften.

Riva'n som ble anskaffet i våres hadde problemer med tempereturen
i "motor-rommet".

Der ble det ekstremt godt og varmt, så varmt at plasten rundt batteriene
begynte å smelte.

Både motorer, fartsregulator og batterier skapte varme, selv ved rolig
kjøring.

Dette måtte det gjøres noe med.

Nye vannavkjølte motorer og vannavkjølte fartsregulatorer ble inn-
kjøpt fra Kina.

Kina er idag storprodusenter av RC båter, biler, helikopter og fly og
har også alt man trenger av deler til utrolig lave priser.

Kvaliteten er kanskje ikke helt den samme som de beste tyske pro-
duktene, men de er gode nok.

Alle behøver ikke å kjøre Porche, BMV eller Mercedes, det går også
bra med Opel!

Først måtte den "gamle" elektronikken ut.

De to motorene og fartsregulatoren

ble glovarme

Litt forskjell på dimensjonene på motorene, men de

nye og mindre motorene er mer effektive.

Det er ikke store motorrommet så det var om å gjøre å finne så små

komponenter som mulig innenfor akseptabel effekt.

 

Her skal det inn to motorer, to fartsregulatorer, mottaker

og kjølevannslanger inn og ut. 

Motorene på plass med slangen til

kjølevannet mellom motorene

på plass. 

Det måtte lages hull i bunnen av båten for vann-inntak til både motorer

og fartsregulator.

 

Ett vann-inntak ved hver propell burde gi en god

vannstrøm med hjelp av både fart og

strømmen fra propellen.

For at både motorer og fartsregulatorer skulle få nok kjøling ble det laget

separate vann-inntak, så det ble mye slanger etterhvert.

 De to fartsregulatorene med diverse slanger for

kjølevann inn og ut. 



 Det måtte også lages hull for å få kjølevannet ut igjen og det ble gjort

gjennom de falske eksosrørene i akterenden på båten.

  "Eksosrørene" ligger under vannlinjen på modellen.



Det er viktig å kunne se at det kommer kjølevann ut av begge rørene,

så det ble brukt kobber-rør som avslutning og de ble bøyd litt opp slik

at man kan se at det kommer vann ut.

Det er fort gjort at et løvblad eller noe annet tetter til kjølevannsinntaket.



Det ser unektelig litt teit ut, men det er viktig

å kunne se vannstrømmen ut. 

Alt er testet i badekaret og kjølevannet kommer ut av begge rørene bare

av propellstrømmen selv om båten ligger stille.

 Vi gleder oss til sommeren, både farfar og barnebarn.

Yngstemann har også en liten fjernstyrt båt så det kan hende det blir

travelt for farfar.

                                                           ----

                                                                              



Hjemmelaget eller?

Når en rusler rundt i et matsenter og kikker på betegnelsen
på  de forsljellige produktene, kan man undres over om de som
lager reklamen på enkelte produkter tror at vi som handler
er fullstendig idioter.

Et eksempel er syltetøy-produkter fra Nora - Hjemmelaget
bringebærsyltstøy!

Er det meningen at vi skal tro at det er snakk om et hjemme-
laget produkt?

Er det kvinner (eller menn) rundt omkring i landet som lager
syltetøy og leverer til Nora?

Nei selfølgelig ikke, alle vet det, så hvorfor i hule er det
nødvendig å bruke denslags markdesføring.

Det er vel samme greia som at hvis en løgn blir fortalt
mange nok ganger så blir den en sannhet.

Et annet produkt som jeg ikke helt forstår markedsføringen
av er reklamen for Seltin, som  har gått på TV.

Jeg husker ikke helt teksten, men den gikk ut på at nordmenn
konsumerer så og så mye salt hver, i året.

Noen ønsker å redusere saltinntaket, derfor har vi utviklet
Seltin, et naturlig minneralsalt.

Og igjen, hvordan i hule kan man utvikle noe som er naturlig?

Hvis det må igjennom en utviklingsprosess, så er det vel ikke
lenger naturlig!!!

Jeg var foresten i butikken forleden og kjøpte rekesalat hos
Meny - First Price.

Hipp hurra, jeg fant reka!

Det hadde vært riktigere å kalle det salat med rekesalatsmak,
for noe mere er det virkelig ikke.

Jeg har aldri fått "rekesalat" med nesten total mangel på reker
før jeg prøvde dette First Price produktet.

Da jeg smurte to skiver med rikelig salat på, fant jeg èn enslig
reke på den ene skiven.

Senere har jeg ikke gransket så nøye, men har automatisk et
øye etter reker når jeg legger på "rekesalat".

Jeg har litt igjen, så håpet er ikke ute om å finne èn reke til.

En annen ting som jeg også lurer på hos Meny er Kornbrød!!!

Jeg lurer på hva det da er i de andre brødene.

Jeg har i all min enfoldighet alltid trodd at korn var råvaren
til brød.

Kanskje de bruker soya her også, som de også bruker i soya-is,
soya-kjøtt og soya-melk.

I disse tilfellene forteller de ihvertfall hva det er.

Har også sett i enkelte typer lapskaus på boks at det ikke er
kjøtt, men noen terninger av et svampaktig stoff som ihvertfall
ikke jeg aner hva er for noe.

Verden vil bedras, eller som jenta sa: En skal hore mye før
ørene faller av.

Hmmm!

Torvet i Tønsberg

Det er vel ingen i Tønsberg som har ungått å registrere hvordan
det har sett ut der de par siste årene.

De stakkars forretningsdrivende rundt torvet har blitt overkjørt
så det holder.

Tønsberg Kommune står bak hele prosjektet - ikke bare prosjekt-
ering, men også framdriften.

De skylder på utgravingene som har pågått, for den sene fram-
driften - godt gjort!!!

For det første så må de ha visst at Tønsberg er en middelalderby
med flere branner bak seg og derved også endel brannlag som
normalt vil inneholde mulige middelaldergjenstander.

For det andre så har arbeidet blitt forsinket fordi noen ikke har
visst nok om varmeanlegget under torvet.

Det virker som at de ikke har vært klar over at torvet ligger i en
bakke, og ganske bratt sådan og derved fikk problemer med
varmesløyfene.

Første vinteren skal det ikke brukes penger til å varme opp torvet
samtidig som det er restriksjoner med hensyn til hva slags kjøre-
tøyer som kan ferdes på torvet.

Hva da med brøytebiler og annen brøyteredskap.

Hvordan vil den flotte nylagte stenen på torvet se ut etter en
vinter med brøyteredskap for å holde torvet snøfritt.

Hva med oss oppe i årene som ikke har samme smidighet og
ballanse som ungdommen.

Den formidable budsjettsprekken skyldes bl.a. den arkeologiske
utgravingen av torvet, er et argument som figurerer i Tønsbergs Blad.

Hallo!!!!

De har vel nok erfaring med hva den type arbeid koster ethvert
forsøk på å bygge i Tønsberg.

Det er ikke første gang det graves!!!

For meg virker det som et himmelrop av udugelighet når de kan
klare å bruke så lang tid og med slike budsjettoverskridelser.

Sure oppstøt!!!

Idag er dagen for å komme med noen sure oppstøt.
Jeg har vanligvis, som mine venner vet, en meget god humoristisk sans,
men av og til blir jeg litt oppgitt.

Episoden som jeg skal nevne er nok noen mnd. gammel, men jeg har
lenge tenkt å skrive om den.

Jeg følger ikke så veldig mye med i idretten, så da Kristinaløpet gikk i
sommer var jeg ikke orientert om det.

Saken er at den dagen parkerte jeg i Munkegt. uten å være klar over at
det pågikk et løp i Storgt.

Jeg legger på penger på parkometeret og går avgårde.

Akkurat tidsnok til å rekke utløpet på parkometeret kommer jeg tilbake
til bilen og i det jeg setter meg inn kommer en annen bil i Munkegt.
nedover mot Storgt. hvor han blir stoppet pga. løpet.

Han rygger oppover igjen og jeg blir oppmerksom på at utkjørselen til
Storgt. er stengt.

Det er forbudt å rygge mot enveiskjøring (Munkegt. er enveiskjørt) så
jeg går ned til Storgt. og vakten der for å høre om det blir mulig å kjøre
ut der og får bekreftet at det gjør det så fort det blir en luke.

Jeg går opp til bilen igjen og oppdager at jeg har fått en "lapp" på ruten
pålydende kr. 300.

Jeg hadde vært borte fra bilen i nøyaktig 6 min og så heller ikke noe til
vakten på vei tilbake, så han må jo ha satt fartsrekord for å rekke sitt
ærend på bilen.

Burde kanskje fått en fartsbot for rågjengeri.

Jeg syntes dette var litt urettferdig da det er Tønsberg Kommune som
har tillat løpet og  det er samtidig Tønsberg Kommune som er eier av
Tønsberg Parkering.

De sperrer meg inne og gir meg straffegebyr.

Jeg dro rett bort til kontoret til Tbg.Parkering og la fram saken, men
null nåde.

Jeg hadde parkert på avgiftsbelagt plass og måtte da betale.

Jeg prøvde å forklare at jeg var blitt sperret inne og at Tønsberg
Kommune var med på det i og med det er et løp som går i Tønsbergs
gater.

Prøvde så med at det er forbudt å rygge mot enveis- kjøring, men nei,
ingen nåde.

Tønsberg Kommune mener altså at når jeg blir sperret inne pga. et
gateløp som de selv har godkjendt må jeg bare finne meg i å betale
til jeg "slipper fri".

Da blir mitt spørsmål: må man være spesielt firkantet for å jobbe
innen parkerings etaten?

Eg berre spyr!

Så har jeg et spark til drosjene.

Igår kom jeg kjørende oppover St Olavsgt. i Tønsberg.

I det jeg kommer fram til Kapt. Hoffs Alle/Kjærlighetsstien (er litt
usikkerpå hvor den ene slutter og den andre begynner), kommer en
drosje fra Slagenvn.

Han har da vikeplikt for meg som kommer fra høyre for ham.

Han har veldig god tid til å stoppe, men neglisjerer meg og bare
kjører slik at jeg må stoppe.

Lengre oppe i St.olavsgt. svinger han til høyre, men bruker ikke
blinklys.

Senere på dagen kommer jeg fra Meny ved Heimdal og skal kjøre
ut fra den nordre utkjørselen og vider ut i tverrgt. til Severin Kjærs vei.

I det jeg skal kjøre ut i Severin Kjærsvei kommer en drosje fra
lyskrysset i Valløveien.

Jeg kommer fra høyre for ham, men han stopper ikke.

Dette er noe jeg stadig opplever med drosjer, så jeg er ikke sjokkert.

Jeg ligger bak ham hele veien i Sev. Kjærsvei til vi kommer til
Wergelandsvei hvor han svinger til høyre uten å gi signal.

Når vi kommer opp til krysset ved Byskogen Skole virker det som
at han skal kjøre rett fram mot skolen, men ombestemmer seg og
bråsvinger mot Stenmalveien (ved Gressbanen) og som en selvfølge
uten å gi noe signal.

Oppe ved lyskrysset (ved Gressbanen) svinger han til høyre uten å
gi signal før han har kjørt ut i krysset.

Nå er det to ting jeg lurer på; er drosjer fritatt fra å følge trafikkreglene,
og har de problemer med å forstå at blinklyset er til for å vise andre
hvor de har tenkt å svinge og ikke for å si at akkurat nå svinger jeg.

Dette med at de vrir på rattet og setter ut blinklyset samtidig oppfatter
jeg som normalt for drosjene.

Dette jeg nå har beskrevet er ikke noe som bare hendte en dag, men
noe jeg har opplevd mange ganger og som jeg finner typisk for
drosjer.

Skjerp dere!!!!