Italiensk salat fra DENJA

Idag var jeg på Meny for å handle inn til pinsehelgen, bl.a. pålegg.

I kjøleskapet for salater o.l. ligger det to typer italiensk salat fra Denja,
en med kjøtt og en uten kjøtt - jeg valgte med kjøtt.

Hjemme etter handleturen ville jeg ha et par skiver med ferskt brød
og med italiensk salat med kjøtt, og det er da jeg lurer på, hva menes
med med kjøtt.

Jeg har bestandig trodd at med kjøtt betyr at det skal være kjøtt i
salaten, men uansett hvor mye jeg har studert, så kan jeg ikke finne
noe som helst som kan minne om kjøtt.

Er det hele bare en bløff, eller er det produksjonsfeil?

Det spiller forsåvidt ikke så stor rolle, for smaken er antagelig helt
lik på med og uten kjøtt, men det er litt morsomt å se hvordan vi
blir lurt til å tro at vi "kjøper" det vi kjøper.

Jeg har i et tidligere innlegg fortalt at jeg en gang kjøpte First Price
rekesalat og at jeg fant reka....., og at det måtte være den mest reke-
fattige salat på markedet.

Verden vil bedras, og det opplevde vi forsåvidt også med Russetoget
i Tønsberg, 17. mai.

Det var det mest blodfattige russetog jeg noen gang har sett, og det
hørte jeg også ble kommentert blandt de som sto rundt meg.

Det må være flaut og være russ idag og så totalt mangle evnen til å
skape litt humor, eller komme med noen poeng i russetoget.

Det var ganske stor menneskemasse som hadde møtt fram og som
gledet seg til å se hva russen hadde funnet på.

Det var rett og slett pinlig.

Stakkars russ, hvordan skal dere klare dere i arbeidslivet!

Mac, Mac, Mac, Mad, Mad, Mad.......

Jeg har kjøpt meg en iMac stasjonær datamaskin hos El-Kjøp, noe
jeg angrer på.

Jeg lurer på om de har funnet ut hva ordet "service" betyr.

Dette er den tredje datamaskinen jeg kjøper hos El-Kjøp, så jeg
kan jo egentlig bare skylde meg selv, jeg burde ha lært.

Jeg har også tidliger kjøpt oppvaskmaskin og støvsuger der, men nå
er det slutt - det blir ikke noe mere shopping hos det firmaet.

Jeg oppfatter El-Kjøp som en kjedebutikk som kun tenker volum
og sløyfer service delen.

Dette er selvfølgelig en subjektiv vurdering, og det vil nok være noen
som syntes at servicen er god nok -  men ikke undertegnede!

Når du kjøper et produkt til nærmere kr. 11.000,- forventer du å få
litt hjelp i starten, men ikke hos El-Kjøp uten at det koster ekstra.

Jeg har aldri tidligere vært borti en Mac-maskin, så jeg er ganske
blank og hadde håpet på litt tips og hjelp med oppstart.

Jeg skulle ikke legge inn noen programmer eller funksjoner som nett-
bank, internett og lignende, men bare få maskinen igang slik at jeg
kunne begynne å bli kjendt med funksjoner og språket som er litt
anderledes enn på en vanlig pc, men nei, de skulle ha Kr. 695,-!!!!

Istedet gikk jeg til en annen forretning, CB Elektro, og spurte om de
kunne hjelpe meg med å få satt opp maskinen slik at jeg kunne be-
gynne å gjøre meg kjendt maskinen og bruke de programmene som
lå i maskinen.

Jeg sa også klart fra at jeg ikke hadde kjøpt maskinen hos dem, og
lurte på hva de eventuelt skulle ha for jobben.

Det var greit at jeg ikke hadde kjøpt maskinen hos dem, og de
skulle ha 500 kroner for jobben.

De var også veldig imøtekommende og hyggelige, så jeg fikk
følelsen av å være velkommen i forretningen.

Da jeg kjøpte en av de tidligere maskinene (laptop) hos El-kjøp fikk
jeg en av utstillingsmaskinene, da de var tomme på lager, og det var
helt greit.

De skulle ikke ta inn flere av denne maskinen, som ville bli erstattet
av en oppdatert modell som de sa ville bli litt dyrere.

Jeg kjøpte som sagt maskinen, og den har funket bra, men det som
irriterer er at dagen etter skulle jeg innom butikken igjen i forb. med
noe annet, og der sto den nye oppdaterte maskinen til samme pris
som jeg hadde betalt for den gamle modellen.

Ingen skal klare å overbevise meg om at de ikke var klar over at
den nye modellen kom i butikken neste dag, og til samme pris.

Hadde jeg visst det, hadde jeg selvfølgelig ventet til neste dag.

En annen ting som er direkte useriøst, er når du stiller et spørsmål
og får et "svadasvar" som du vet er helt i "tåkeheimen".

Jeg har forståelse for at noen ikke vet alle tekniske detaljer på f.eks.
fotoutstyr, som det gjaldt i dette tilfelle, men når de prøver å bløffe
seg til et slags svar, blir det helt feil.

Svada, fra det jeg oppfatter som "glatte supergutter", kan jeg godt
klare meg uten.

Jeg får mer respekt og tillit til en person som sier: "beklager, men det
vet jeg faktisk ikke".

Denne personen er letter å stole på, for han er ærlig!!

Og så bør man ha med seg matpakke, for det kan ta sin tid å få hjelp.

Jeg vil på det varmeste anbefale CB elektero, basert på den måten
jeg ble møtt på, og den servicen jeg fikk.

_________

Riva - GoPro - Riva - GoPro!

Det har nesten ikke dreid seg om annet om dagen, hodet bobler over av
idèer til nye løsninger i kombinasjonen Riva/GoPro.

Etter det gode resultatet med filming fra Riva'n med GoPro kameraet
har det dukket opp behov for å filme i flere retninger, bl.a. til sidene
og skrått forover og bakover.

Jeg kunne ha brukt det lokket til motor-rommet som jeg monterte feste
til GoPro'n på, men jeg tenkte at jeg lager heller et nytt.

Delene som skal til for den nye
løsningen.

Klossen som GoPro festet skal
monteres på, er to finèrplater
som er limt isammen for å få
litt mer høyde.

Det kan bli morsommere å sette isammen en

film med opptak fra forskjellige retninger.

Hvis man filmer rett bakover, så får man stort sett

bare sitt eget kjølevann, men litt på skrå, så

kommer  gjerne litt av omgivelsene med.

Det samme gjelder skrått forover, du får trøbbel

med å kjøre tett innpå andre båter som

ligger rett foran deg, men litt på skrå,

så kan du kjøre tett innpå!.

Denne måten å montere kameraet på åpner også muligheten til å sette
inn en servo, slik at man kan forandre vinkelen mens man kjører, for
ikke å snakke om panorering.

_______

Praktisk grep for GoPro

GoPro er et knøttlite kamera med kjempestore egenskaper, men
av og til litt upraktisk å holde.

Det er bl.a. lett å glemme seg og få med litt av en finger i bildet.

Av og til skal man også filme veldig lavt, for eksempel modellbåter
i vannet, da kan det være praktisk å ikke måtte bøye seg helt ned
i vannskorpa.

Vestfold Modellbåtklubb holder til i 3. dammen i Tønsberg, og har
flere "treff" der i sommerhalvåret.

Det er litt kjedelig å filme ovenfra hele tiden, så behovet for å komme
ned i vannskorpa har vært der hele tiden, både med foto og film.

Med denne bøylen er det enkelt å senke kameraet helt ned, og i og
med at kameraet også er forsynt med et vanntett undervannshus, kan
det også senkes helt under vann.

Spennende å kunne filme/fotografere helt ned i vannlinja til båtene.

Biltema har det som skal til for å lage en slik bøyle, plastikkrør og
bend som er enkelt å sette sammen og enkelt å tilpasse.

Trenger ikke mye praktisk sans for å klare dette.

Til å feste GoPro festebracket'n til bøylen trenger du en ca. 2-3 mm
plastplate, som ikke  bør være så vanskelig å skaffe.

Den bør være stiv, og litt lenger enn GoPro festet, for å kunne lage
skruehull.

Når du har tilpasset platen og boret hull til skruer, kan du lime den fast
til det røret som kameraet skal festes til, da er det lett å bore hullene i
røret i korrekt posisjon.

Husk at hullene i røret må være mindre enn hullene i platen, for at skruene
skal få feste.

Før du limer rørene sammen, må du lage den platen

som kamerafestet skal sitte på og bore hull til

skruer i både platen og røret.

Med pvc lim er det gjort på et øyeblikk å 

sette rørene sammen

Legge på lim under platen før du skrur den på plass

og når limet er tørt kan du montere

på kameraet

Dette ser kanskje litt billig og teit ut, men det virker og i mange situasjoner

gjør det filming enklere.

Det er praktisk å kunne holde kameraet med bare fingrene av og til og det

eliminerer endel risting i kameraet.

Du kan svinge, tilte, panorere og løfte opp og ned uten å lage for mye
hakking i bevegelsene.

Det eneste som mangler nå er en vekt under, for å skape maks stabilitet.

Etter noen tester med blylodd (dykkelodd) som jeg tapet under den nedre
armen, ved samme posisjon som jeg griper på den øvre armen, anbefaler
jeg ca 0,5 kg, det ga ganske god stabilitet.

Fremdeles må du tenke på å føre kameraet så rolig som mulig, men
bøylen gjør det enklere å få en rolig kameraføring.

--------

Monitoren Thor

Under den amerikanske borgerkrigen ble det utkjempet en uvanlig kamp
på Hampton Roads mellom sydstats-fartøyet CSS Virginia
(ex USS Merrimack) og nord-statsfartøyet USS Monitor.

Uvanlig, fordi det var første gang i historien at to pansrede skip kjempet
mot hverandre.

CSS Virginia (ex USS merrimack)

Merrimack (1855), navnet kommer egentlig fra et forhistorisk celtisk
språk og betyr noe sånt som helvetes hull, eller helvetes dyp.

Skipet, opprinnelig bygget for nordstatene, en dampfregatt, lik vår egen
Kong Sverre, var rigget ned, og deretter forsynt med en panserkledning
for å kunne motstå fientlige kanonkuler.

Monitor var en helt ny konstruksjon, med et helt ekstremt lavt fribord
og et kanontårn med munnladningskanoner.

USS Monitor

Man kan tydelig se treff av kanonkuler på tårnet.

Hele skroget, med kanontårnet, var av stål og konstruert av en svenske
ved navn John Ericson.

Den samme Ericson var mannen som oppfant propellen, eller skruen
som den ble kalt til å begynne med.

Bakgrunnen for kampen var at nordstatene ved en blokkade av de
viktigste havnebyene i staten Virginia, hindret  internasjonal handel
for sørstatene, og derved også nødvendige forsyninger.

CSS Virginia, et av verdens første dampdrevne pansrede skip, gikk til
angrep på nordstatsskipene, som utgjorde blokkaden, 8. mars 1862.

CSS Virginia, ble skadet i baugen og hadde fått en lekasje, men
hadde allerede uskadeliggjort flere av nordstatenes skip av tre, da
Monitor 9. mars nådde Hampton Roads og tok opp kampen mot
Virginia, og derved hindret at flere skip gikk tapt.

Hverken USS Monitor eller  CSS Virginia gikk  seirende ut av denne
fighten.

Kapteinen på USS Monitor var blitt skadet, bl.a. blindet, så de trakk
seg litt unna for å sjekke hvordan tilstanden var.

Dette tok Virginia som et tegn på at Monitor trakk seg fra kampen,
og da det begynte å bli kveld, trakk også Virginia seg bort for å se over
sine egne skader.

Monitor hadde ment å fortsette kampen, men da de så Virginia seilte
bort avsluttet også de kamphandlingene,men mange mener at Monitors
engasjement var medvirkende til utfallet av borgerkrigen.

9. mars 1862 USS Monitor og CSS Virginia i aksjon.

Andre lands sjøforsvar fikk øynene opp for denne spesielle konstruk-
sjonen etter kampene ved Hampton Roads, bl. a. Sverige/Norge som
var i union.

Den amerikanske Monitor ga navn til senere tilsvarende båter, som ble
kallt monitorer.

I siste halvdel av 1800-tallet ble det bygget fire fartøy av denne typen for
den norske marine.

Den første var monitoren Scorpionen som ble bygget i Horten  og
deretter søsterskipet  Mjølner som ble bygget ved Motala-verftet i
Sverige.

"Skorpionen", den første norske monitor.

Senere kom Trudvang, og deretter i 1872 monitoren Thor, som begge
ble bygget ved Marinens Hovedverft i Horten.

Disse monitorene ble regnet som ryggraden i det norske sjøforsvaret og

var bl.a. i aktiv tjeneste i 1905, før unionsoppløsningen var et faktum.

De var dampdrevne og hadde et fribord på snaue 50 cm, så ved den

minste sjø ble alle luker stengt, og forholdene under dekk må ha vært

ganske så forferdelige for et manskape på 58 personer, og spesiellt

om sommeren med høye temperaturer.

Monitoren Mjølner etter modernisering, og med bakladerkanon.
Monitorene var ganske like, så dette kunne like gjerne vært Thor.

Tegninger av monitoren "Thor".

Muligheten for at svenskene, som vi jo var i union med, ville bruke makt

for å beholde Norge i 1905, gjorde at hele det norske sjøforsvaret var
mobilisert, og monitorene inklusiv Thor var med i forsvaret av Oslofjorden.

Denne båttypen var upraktisk, og hadde dårlige egenskaper i høy sjø, og 

da mer moderne og mer hensiktsmessige skip ble skaffet, ble monitorene
sjaltet ut og hugget opp - bortsett fra Thor.

Thor skulle også hugges opp og skulle slepes til Stavanger hvor dette

skulle gjøres, men skjebnen ville anderledes.

På vei ut Oslofjorden, i et forferdelig vær, fikk slepebåten problemer og

holdt på å kantre på grunn av slepet.

For å berge slepebåten beordret skipperen at slepet skulle kuttes.

Dette ble gjort med resultat at båtene mistet kontakt med hverandre, med
2 mann værende ombord på Thor.

Slepebåten prøvde å finne Thor igjen uten å lykkes.

Dette skjedde i ytre Oslofjord, nær Færder, og Thor traff Hoftøya

hvor den forliste å sank på ca 12 m dyp med de 2 menn ombord.

Mange år senere, når froskemannsporten var begynt, ble vraket funnet

av dykkere på vestsiden av sydenden på Hoftøya.

Det har senere blitt hevdet fra Tjøme og Nøtterøy Dykkeklubb at det
var dykkere fra klubben som gjenoppdaget vraket av "Thor", men det
er ikke riktig.

Vraket var kjendt av lokale dykkere før T.N.D. begynte å dykke der,

Undertegnede dykket på Thor første gang i begynnelsen av 70-tallet og

har vært nede en rekke ganger i årene etter, men siste gang var i første

halvdel av 90-tallet.

I de første årene lå båten ganske inntakt, bl.a. med kanontårnet på plass,

slik at man kunne få et klart inntrykk av hvordan den hadde sett ut, og

man kunne svømme igjennom kanon-portene og  inn i tårnet.

Siste gang jeg dykket på Thor, var dekket der hvor kanontårnet stod gitt
etter, slik at kanontårnet hadde seget ned og lå på skrå nede i skroget.

Det har blitt hevdet at baugen var knust, mens akterenden var inntakt,
men det er omvendt, baugen var inntakt så sendt som på 1990-tallet.

Det var til å begynne med også mulig å svømme inn i vraket, men etter-

hvert falt det mer og mer sammen.

Nok om det, det jeg egentlig skulle inn på var at jeg planlegger å bygge

en modell av monitoren Thor, som skal kunne kjøre for egen motor på

vannet (fjernstyrt).

Det er en uvanlig båttype, og så vidt jeg vet er det ikke mange som har

bygget den og ihvertfall ikke for fjernstyring, så vi får se, dette blir et

vinterprosjekt og det kommer vel noen ord og bilder underveis.

RIVA - til glede og besvær...

Årets sesongstart i Vestfold Modellbåtklubb var en knallstart på sesongen
med strålende vær og mange båter på vannet.

Folket koste seg i sola og hadde det ikke travelt med å komme hjem.

Det kom også en god del nysjerrige tilskuere som ble imponert og
fascinert av alle de flotte båtene.

Selv om det var litt kjølig tidlig på dagen, klarte sola å varme oss så vi
etterhvert måtte lette litt på antrekket.

Det eneste som mangler er noen mennesker ombord,

så ville det vært vanskelig å se at det er en modellbåt.

En gammel slepebåt med en lekter på slep.

En morsom modell av en A-jolle.

Slepebåter er det mange av i klubben, og alle er like imponerende.

For undertegnede var det litt spennende, for i Riva'n var det innstallert nye
vannavkjølte motorer og vannavkjølte fartsregulatorer som ikke hadde
vært prøvd ennå.

Likeledes var det første gang med GoPro kamera montert på båten.

Klar for første tur med nye motorer, men uten kamera
på prøveturen.

Det gikk virkelig unna, farten var det ingenting å si på, og jeg hørte et "oj"
bak meg da jeg dro på maks fart.

Alt fungerte perfekt - en stund...!

Men så skjedde det noe med farten og humøret sank noen hakk.

Båten ble kjørt veldig rolig til bryggen og tatt på land, men feilen var ikke
værre enn et ødlagt kryssledd mellom motoraksel og propellaksel, en sak
som det er enkelt å fikse.

Det var etter dette jeg gjorde en megatabbe, og siden kalt meg selv for
en "kronidiot".

Begge motorene var jo inntakt selv om den ene ikke var koblet til propell-
akslingen, så det var jo bare å kjøre med drift på èn propell.

Det ville ha gått veldig bra hvis jeg ikke hadde presset opp farten, med all
belastningen på èn motor.

Det endte med høy varme og brente ledninger, og det helt inn i motor-
huset, slik at det er umulig å få loddet på nye ledninger.

Men, "man lærer så lenge man har lever" som gutten sa, det er bare å
sette inn en ny motor og sørge for skikkelig metall kryssledd, slik at det
ikke er noe plastikk som gir seg og vis noe skulle skje er det bare å luske
seg rolig inn til land og fikse det som forhåpentlig bare er et litet problem.

Kjølesystemet til selve motoren virket bra, så det blir det ikke gjort noen
forandring på og opptakene med GoPro kameraet ble virkelig artige.
spesiellt der hvor kameraet er rettet bakover og filmer kjølevannet, men
det er klart at å sitte å se på 15 min. med kjølevann nok er i det ¨
kjedeligste laget, så det må veksles med noe opptak forover, noe bakover
og en god del av båten sett fra land.

Min tidligere kollega Tor som også har vært en mentor i min fjernstyrte
verden, har også et GoPro kamera, og det blir nok litt samarbeid med å
filme hverandres båter og fly, mens våre egne kameraer er montert i det
som måtte være aktuellt.

Dette blir spennende!

RC RIVA med GoPro kamera

GoPro kamera får stadig nye bruksområder for undertegnede.
Ikke bare i luft, med modelfly, men også til vanns med rc (radio controlled)
modellbåter.

Lørdag, 27. april er sesongstart for modellbåter i vannet i regi av
Vestfold Modellbåtklubb.

Det foregår i "3.-dammen"  i Tønsberg, og pleier å være godt representert
med flotte båtmodeller.

Tidligere i vinter kjøpte undertegnede et GoPro kamera for å kunne filme
fra modellfly, men tanken på å filme fra en rc båt lå også der hele tiden.

I forbindelse med klargjøring av en av båtene svevde tankene rundt
hvordan feste kamera på båt, og hvilken båt (tre valg).

Ingen av båtene hadde egentlig deksplass til kamerafeste, så det ble litt
rotasjon i tenkeboksen inntil løsningen slo ned.

Valget ble modellen av en Riva.

Dekselet over motor-rommet er dekket av det som skal forestille polstrede
 langputer (soldekk på originalen i full størr.).

De sorte og hvite langputene på soldekket må vekk.

Her er det plass til å feste GoPro kameraet.

Ved å fjerne langputene kunne holderen til GoPro kameraet festes på det
flate dekselet.

Det teite var at kamerafestet ville være i veien for putene når det ikke var
aktuelt å bruke kamera.

Full fart til nærmeste Byggmakker foretning og snoke i kapp-kassa, og
ganske riktig, der fant jeg en bit av riktig tykkelse finer.

Hjem å lage et deksel lik originalen, slik at jeg kunne bytte etter behov.

Det nye dekselet til motor-rommet med

påmontert feste for GoPro.

BINGO!

GoPro kameraet kan festes med front forover

eller bakover etter ønske.

Det skal bli moro å filme fra båten i fart, og se
kjølvannet forsvinne bakover.

________