Mirakelmaterialet for hobbybygge-entusiaster!
Oaoh, det ble mye lange ord på en gang!
For å komme til saken, galskapen brer om seg og det holder ikke
lenger å kjøpe halvfabrikata, man må "gjøre selv"!
Vel, etter å ha surfet rundt på nettet og fått se hvordan flyentusiaster
fra andre kalde strøk har det ble det klart for en stakkars farfar at vi
også bor i et kaldt land med mye snø store deler av året og det
begrenser noen fjernstyrte interesser.
Båtene som barnebarn og farfar "leker" med får en lang hvilepause
når kulda kommer, da mye av båtkjøringen foregår i ferskvann
som fryser til.
Så blir interessen derimot større mot fly og helikopter og to av
flyene har flottører som også kan brukes på snøen.
Men så var det dette med nettet igjen - der dukker det opp stadig
nye prosjekter fra folk som har tegnet og konstruert egne fly, laget
i DEPRON, bl.a. fly som var laget for vinterbruk.
For undertegnede var dette et nytt materiale som jeg hadde lite
kjenskap til, men kollega Tor snakket stadig om Depron.
Intet skal være uprøvd, så det var bare å sette igang med skisser
og prøve å skape noe som kanskje kan fly!
Det som var aktuellt var et fly som kunne ta av og lande på snøen
uten flottører eller ski.
Ut og skaffe Depron i form av plater.
Etter tips fra kollegaer gikk turen til et "flisefirma" som selger
Depronplater som underlag for fliser (tror jeg).
Platene var 3 mm tykke og målte 80x120 cm, men litt "slaskete"
og flagrete til å kunne brukes uten videre som vinger.
En 6 mm depronplate av litt bedre og stivere kvalitet ble innkjøpt,
og en ny ide dukket opp.
En list av den stivere platen i forkant av vingen og en bredere
list i akterkant, som også skal brukes til balanseror, ble skåret
til og ble limt til undersiden av vingen som ble laget av den
tynne platen.
Så ble det skåret til spanter i 6 mm Depron og limt fast til vingen
og over det hele ble det limt på 3 mm Depron på oversiden
For- og bakkant montert med spant imellom.
Litt i mykeste laget, men med en 3 mm kullfiberstang som av-
stiving tror jeg det blir OK.
Nesten ferdig ving, det ene balanseroret er på plass
og det andre er rett før.
Kroppen ble laget av 6 mm Depron og ble ganske romslig, da
vitsen med prosjektet var at flyekroppen skulle være sin egen
kjelke.
Høyre side og litt av bunnen (magen) på flyet.
Langsetter, innvendig i flykroppen ble det limt fast en plate som
dels skulle være avstivning og dels for montering av servoer,
mottaker, batteri og fartsregulator.
Den venstre sideveggen skal monteres helt tilslutt når all elektro-
nikken er kommet på plass.
Den buede fronten på undersiden var litt plundrete å få til og opp-
varming ga heller ikke noe særlig resultat så enden på visa ble at
jeg skar ut spor i platen på innsiden slik at den ble lett å bøye.
Her sees rillene som gjør det lettere å bøye platen.
Bakvinge og haleror ble også laget av 6 mm Depron og var en grei
sak å skjære til.
Det fine med Depron er at du med letthet kan pusse og tilpasse med
sandpapir, hvis du må justere litt på grovskjærte deler.
Ferdige deler til bakvinge med høyderor, stabilisator og sideror.
Ferdig bakvinge med hengsler til høyde- og sideror
ferdig montert.
En liten prøvesmak på hvordan det blir tilslutt.
Motoren fra "Tuff Trainer" skal få prøve seg
på "Klumpen"
Motorfestet er av plexiglass (acryl) og gjorde
monteringen av motoren veldig enkel.
Balanseror klart for "take off".
Sideror med styrehornet påmontert.
Høyderor "ready for action".
"Snowflake", "klumpen" , "Flying Elephant"
Kjært barn har mange navn!
---
